韩国与欧盟定于周一开始举行自由贸易谈判，双方认为这将推动双边贸易的发展，并为构建全球贸易协定提供必要补充。
    
    韩国外交通商部通商交涉本部长金铉宗(Kim Hyun-chong)说，韩国与欧盟的自由贸易谈判将为韩国成为连接欧洲、亚洲及美国的东亚自由贸易中心提供良好的机会。他与欧盟贸易委员曼德尔森(Peter Mandelson)周日一同出席新闻发布会时发表上述言论的。
    
    双方的谈判代表定于周一在首尔展开第一轮的实质性谈判，不过自2003年以来，双方的相关讨论就从未间断过。
    
    曼德尔森表示，双边自由贸易协定的达成并不会与世界贸易组织(World Trade Organization, 简称WTO)框架下的多边贸易协定相矛盾，前者有利于缩小后者的一些主要分歧。
    
    他对记者表示，双边自由贸易增加了全球贸易总量，并且它们所涉及的领域及达到的高度是当前多边贸易谈判无法取得的。
    
    韩国上个月刚与美国签订了具有划时代意义的自由贸易协定。该国一直在积极寻求达成更多的此类交易，它与东南亚国家联盟(Association of Southeast Asian Nations, 简称：东盟) 10个成员国中的9个达成了自由贸易协定，并且与智利等小国建立了此类贸易关系。
    
    金铉宗表示，全球贸易总量的50%来自于签订了自由贸易协定的国家，而对外贸易对韩国经济的贡献比例为近70%。
    
    不过，曼德尔森表示，目前在多哈回合框架下的WTO多边贸易协定的达成仍然是最终期待的结果。
    
    他说，我把欧盟与韩国的双边贸易协定看作是多哈回合的补充，而不是另起炉灶。
    
    多哈回合谈判进展缓慢的主要症结在于，富裕国家拒绝削减农业补贴，而贫穷国家不愿为前者开放更大的市场。
    
    来自WTO六个重要成员国的代表上个月在新德里召开会议，为多哈回合谈判提出了新的期限：在今年底结束全部谈判。多哈回合已经多次未能在最后期限前完成预定目标，上一次设定的最后期限是2006年12月。
    
    韩国及欧盟去年的贸易额将近800亿美元（合590亿欧元）。欧盟是韩国的第二大贸易伙伴，仅次于中国。欧盟也是韩国最大的外商投资来源地。
    
    如果双方成功达成自由贸易协定，它将成为韩国规模最大的自由贸易协定，超过此前与美国达成的相关协议。
    
    金铉宗表示，韩国将寻求提高对欧盟的汽车、纺织品、电子产品及电影和音乐的出口，并增加建筑师及护士等专业人士前往欧盟的机会。
    
    曼德尔森表示，欧盟希望提高对韩国的汽车出口，并寻求韩国服务业的进一步开放。